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Automobil-Weltmeisterschaft 1978
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Die Automobil-Weltmeisterschaft 1978 war die 29. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden ĂĽber 16 Rennen in der Zeit vom 15. Januar 1978 bis zum 8. Oktober 1978 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure ausgetragen.
Mario Andretti gewann zum ersten und einzigen Mal die Fahrerweltmeisterschaft. Lotus wurde Konstrukteursweltmeister.
Contents
• Teams und Fahrer
• Rennkalender
• Rennberichte
• Fahrerwertung
• Weblinks
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Teams und Fahrer
| Foto | Team | Chassis | Motor | Reifen | Nr. | Stammfahrer | Rennen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | Brabham BT45C Brabham BT46 Brabham BT46B Brabham BT46C | Alfa Romeo 3.0 B12 | G | 0 1 | Osterreich Niki Lauda | 1–16 |
| | Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | Brabham BT45C Brabham BT46 Brabham BT46B Brabham BT46C | Alfa Romeo 3.0 B12 | G | 0 2 | Vereinigtes Konigreich John Watson | 1–16 |
| | Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | Brabham BT45C Brabham BT46 Brabham BT46B Brabham BT46C | Alfa Romeo 3.0 B12 | G | 66 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | 16 |
| | Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | Tyrrell 008 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 0 3 | Frankreich Didier Pironi | 1–16 |
| | Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | Tyrrell 008 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 0 4 | Frankreich Patrick Depailler | 1–16 |
| | Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | Lotus 78 Lotus 79 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 0 5 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | 1–16 |
| | Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | Lotus 78 Lotus 79 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 0 6 | Schweden Ronnie Peterson | 1–14 |
| | Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | Lotus 78 Lotus 79 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 55 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | 15, 16 |
| | Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco | McLaren M26 McLaren M26E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 0 7 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | 1–16 |
| | Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco | McLaren M26 McLaren M26E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 0 8 | Frankreich Patrick Tambay | 1–5, 7–16 |
| | Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco | McLaren M26 McLaren M26E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 33 | Italien Bruno Giacomelli | 6, 9, 10, 13, 14 |
| | Deutschland ATS Racing Team Deutschland F&S Properties/ATS Racing Team | ATS HS1 ATS D1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 0 9 | Deutschland Jochen Mass | 1–13 |
| | Deutschland ATS Racing Team Deutschland F&S Properties/ATS Racing Team | ATS HS1 ATS D1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 0 9 | Niederlande Michael Bleekemolen | 14–16 |
| | Deutschland ATS Racing Team Deutschland F&S Properties/ATS Racing Team | ATS HS1 ATS D1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | 1–5, 11 |
| | Deutschland ATS Racing Team Deutschland F&S Properties/ATS Racing Team | ATS HS1 ATS D1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | Italien Alberto Colombo | 6, 7 |
| | Deutschland ATS Racing Team Deutschland F&S Properties/ATS Racing Team | ATS HS1 ATS D1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | Finnland Keke Rosberg | 8–10, 15, 16 |
| | Deutschland ATS Racing Team Deutschland F&S Properties/ATS Racing Team | ATS HS1 ATS D1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | Osterreich Hans Binder | 12 |
| | Deutschland ATS Racing Team Deutschland F&S Properties/ATS Racing Team | ATS HS1 ATS D1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | Niederlande Michael Bleekemolen | 13 |
| | Deutschland ATS Racing Team Deutschland F&S Properties/ATS Racing Team | ATS HS1 ATS D1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | Deutschland Harald Ertl | 14 |
| | Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 Ferrari 312T3 | Ferrari 3.0 B12 | M | 11 | Argentinien Carlos Reutemann | 1–16 |
| | Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 Ferrari 312T3 | Ferrari 3.0 B12 | M | 12 | Kanada Gilles Villeneuve | 1–16 |
| | Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive | Copersucar F5A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | 1–16 |
| | Frankreich Equipe Renault Elf | Renault RS01 | Renault 1.5 V6T | M | 15 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | 3–16 |
| | Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | Shadow DN8 Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | 1–16 |
| | Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | Shadow DN8 Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | Schweiz Clay Regazzoni | 1–16 |
| | Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees Vereinigtes Konigreich Team Surtees | Surtees TS19 Surtees TS20 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | 1–13 |
| | Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees Vereinigtes Konigreich Team Surtees | Surtees TS19 Surtees TS20 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | Italien Gimax | 14 |
| | Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees Vereinigtes Konigreich Team Surtees | Surtees TS19 Surtees TS20 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | Frankreich René Arnoux | 15, 16 |
| | Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees Vereinigtes Konigreich Team Surtees | Surtees TS19 Surtees TS20 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | Italien Vittorio Brambilla | 1–14 |
| | Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees Vereinigtes Konigreich Team Surtees | Surtees TS19 Surtees TS20 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | Italien Beppe Gabbiani | 15, 16 |
| | Kanada Walter Wolf Racing | Wolf WR1 Wolf WR3 Wolf WR4 Wolf WR5 Wolf WR6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | 1–16 |
| | Kanada Walter Wolf Racing | Wolf WR1 Wolf WR3 Wolf WR4 Wolf WR5 Wolf WR6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | Vereinigte Staaten Bobby Rahal | 15, 16 |
| | Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign Vereinigtes Konigreich Sachs Racing | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | Vereinigte Staaten Danny Ongais | 1, 2 |
| | Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign Vereinigtes Konigreich Sachs Racing | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | Italien Lamberto Leoni | 3, 4 |
| | Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign Vereinigtes Konigreich Sachs Racing | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | Belgien Jacky Ickx | 5–8 |
| | Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign Vereinigtes Konigreich Sachs Racing | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | Irland Derek Daly | 9, 10, 12–16 |
| | Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign Vereinigtes Konigreich Sachs Racing | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | 11 |
| | Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign Vereinigtes Konigreich Sachs Racing | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | Italien Lamberto Leoni | 1, 2 |
| | Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign Vereinigtes Konigreich Sachs Racing | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | Deutschland Harald Ertl | 11–14 |
| | Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign Vereinigtes Konigreich Sachs Racing | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | 15 |
| | Vereinigtes Konigreich Mario Deliotti Racing | Ensign N175 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees | 10 |
| | Vereinigtes Konigreich Olympus Cameras/Hesketh Racing | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | Vereinigtes Konigreich Divina Galica | 1, 2 |
| | Vereinigtes Konigreich Olympus Cameras/Hesketh Racing | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | 3 |
| | Vereinigtes Konigreich Olympus Cameras/Hesketh Racing | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | Irland Derek Daly | 4–6 |
| | Mexiko Team Rebaque | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | Mexiko Héctor Rebaque | 1–16 |
| | Frankreich Ligier Gitanes | Ligier JS7 Ligier JS7/9 Ligier JS9 | Matra 3.0 V12 | G | 26 | Frankreich Jacques Laffite | 1–16 |
| | Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 27 | Australien Alan Jones | 1–16 |
| | Spanien 1977 Centro Aseguredor F1 | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 28 | Spanien 1977 Emilio de Villota | 7 |
| | Vereinigte Staaten Liggett Group/B&S Fabrications Vereinigte Staaten BS Fabrications | McLaren M23 McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 29 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | 12–14 |
| | Vereinigte Staaten Liggett Group/B&S Fabrications Vereinigte Staaten BS Fabrications | McLaren M23 McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 30 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | 1–14 |
| | Frankreich Automobiles Martini | Martini Mk23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 31 | Frankreich René Arnoux | 3, 5, 6, 9, 11–13 |
| | Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Hong Kong | Theodore TR1 Wolf WR3 Wolf WR4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 32 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | 1, 2 |
| | Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Hong Kong | Theodore TR1 Wolf WR3 Wolf WR4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 32 | Finnland Keke Rosberg | 3–7, 11–14 |
| | Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | Arrows FA1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 35 | Italien Riccardo Patrese | 3–14, 16 |
| | Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | Arrows FA1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 36 | Italien Riccardo Patrese | 2 |
| | Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | Arrows FA1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 36 | Deutschland Rolf Stommelen | 3–16 |
| | Italien Team Merzario | Merzario A1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 37 | Italien Arturo Merzario | 1–16 |
| | Italien Team Merzario | Merzario A1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 38 | Italien Alberto Colombo | 14 |
| | Vereinigte Staaten Interscope Racing | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 39 | Vereinigte Staaten Danny Ongais | 4, 13 |
| | Vereinigtes Konigreich Melchester Racing | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 40 | Vereinigtes Konigreich Tony Trimmer | 10 |
Rennkalender
| Nr. | Datum | Grand Prix (Strecke) | Distanz (km) | Sieger | Zweiter | Dritter | Pole- Position | Schnellste Rennrunde | GesamtfĂĽhrender Fahrer | GesamtfĂĽhrender Konstrukteur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 1 | 15. Januar | Argentinien ( Buenos Aires ) | 310,336 | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Osterreich Niki Lauda ( Brabham - Alfa Romeo ) | Frankreich Patrick Depailler ( Tyrrell - Ford ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Kanada Gilles Villeneuve ( Ferrari ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Vereinigtes Konigreich Lotus - Ford |
| 0 2 | 29. Januar | Brasilien 1968 Brasilien ( Jacarepaguá ) | 316,953 | Argentinien Carlos Reutemann ( Ferrari ) | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi ( Fittipaldi - Ford ) | Osterreich Niki Lauda ( Brabham - Alfa Romeo ) | Schweden Ronnie Peterson ( Lotus - Ford ) | Argentinien Carlos Reutemann ( Ferrari ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Vereinigtes Konigreich Lotus - Ford |
| 0 3 | 4. März | Datei:Flag of South Africa 1928-1994.svg Südafrika ( Midrand ) | 320,112 | Schweden Ronnie Peterson ( Lotus - Ford ) | Frankreich Patrick Depailler ( Tyrrell - Ford ) | Vereinigtes Konigreich John Watson ( Brabham - Alfa Romeo ) | Osterreich Niki Lauda ( Brabham - Alfa Romeo ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Vereinigtes Konigreich Lotus - Ford |
| 0 4 | 2. April | USA West ( Long Beach ) | 261,706 | Argentinien Carlos Reutemann ( Ferrari ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Frankreich Patrick Depailler ( Tyrrell - Ford ) | Argentinien Carlos Reutemann ( Ferrari ) | Australien Alan Jones ( Williams - Ford ) | Argentinien Carlos Reutemann ( Ferrari ) | Vereinigtes Konigreich Lotus - Ford |
| 0 5 | 7. Mai | Monaco ( Monte Carlo ) | 248,400 | Frankreich Patrick Depailler ( Tyrrell - Ford ) | Osterreich Niki Lauda ( Brabham - Alfa Romeo ) | Sudafrika 1961 Jody Scheckter ( Wolf - Ford ) | Argentinien Carlos Reutemann ( Ferrari ) | Osterreich Niki Lauda ( Brabham - Alfa Romeo ) | Frankreich Patrick Depailler ( Tyrrell - Ford ) | Vereinigtes Konigreich Lotus - Ford |
| 0 6 | 21. Mai | Belgien ( Zolder ) | 298,340 | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Schweden Ronnie Peterson ( Lotus - Ford ) | Argentinien Carlos Reutemann ( Ferrari ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Schweden Ronnie Peterson ( Lotus - Ford ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Vereinigtes Konigreich Lotus - Ford |
| 0 7 | 4. Juni | Spanien 1977 Spanien ( San Sebastián de los Reyes ) | 255,300 | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Schweden Ronnie Peterson ( Lotus - Ford ) | Frankreich Jacques Laffite ( Ligier - Matra ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Vereinigtes Konigreich Lotus - Ford |
| 0 8 | 17. Juni | Schweden ( Anderstorp ) | 282,170 | Osterreich Niki Lauda ( Brabham - Alfa Romeo ) | Italien Riccardo Patrese ( Arrows - Ford ) | Schweden Ronnie Peterson ( Lotus - Ford ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Osterreich Niki Lauda ( Brabham - Alfa Romeo ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Vereinigtes Konigreich Lotus - Ford |
| 0 9 | 2. Juli | Frankreich ( Le Castellet ) | 313,740 | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Schweden Ronnie Peterson ( Lotus - Ford ) | Vereinigtes Konigreich James Hunt ( McLaren - Ford ) | Vereinigtes Konigreich John Watson ( Brabham - Alfa Romeo ) | Argentinien Carlos Reutemann ( Ferrari ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Vereinigtes Konigreich Lotus - Ford |
| 10 | 16. Juli | GroĂźbritannien ( West Kingsdown ) | 319,732 | Argentinien Carlos Reutemann ( Ferrari ) | Osterreich Niki Lauda ( Brabham - Alfa Romeo ) | Vereinigtes Konigreich John Watson ( Brabham - Alfa Romeo ) | Schweden Ronnie Peterson ( Lotus - Ford ) | Osterreich Niki Lauda ( Brabham - Alfa Romeo ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Vereinigtes Konigreich Lotus - Ford |
| 11 | 30. Juli | Deutschland ( Hockenheim ) | 305,505 | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Sudafrika 1961 Jody Scheckter ( Wolf - Ford ) | Frankreich Jacques Laffite ( Ligier - Matra ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Schweden Ronnie Peterson ( Lotus - Ford ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Vereinigtes Konigreich Lotus - Ford |
| 12 | 13. August | Ă–sterreich ( Spielberg ) | 320,868 | Schweden Ronnie Peterson ( Lotus - Ford ) | Frankreich Patrick Depailler ( Tyrrell - Ford ) | Kanada Gilles Villeneuve ( Ferrari ) | Schweden Ronnie Peterson ( Lotus - Ford ) | Schweden Ronnie Peterson ( Lotus - Ford ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Vereinigtes Konigreich Lotus - Ford |
| 13 | 27. August | Niederlande ( Zandvoort ) | 316,950 | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Schweden Ronnie Peterson ( Lotus - Ford ) | Osterreich Niki Lauda ( Brabham - Alfa Romeo ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Osterreich Niki Lauda ( Brabham - Alfa Romeo ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Vereinigtes Konigreich Lotus - Ford |
| 14 | 10. September | Italien ( Monza ) | 232,000 | Osterreich Niki Lauda ( Brabham - Alfa Romeo ) | Vereinigtes Konigreich John Watson ( Brabham - Alfa Romeo ) | Argentinien Carlos Reutemann ( Ferrari ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Vereinigtes Konigreich Lotus - Ford |
| 15 | 1. Oktober | USA Ost ( Watkins Glen ) | 320,665 | Argentinien Carlos Reutemann ( Ferrari ) | Australien Alan Jones ( Williams - Ford ) | Sudafrika 1961 Jody Scheckter ( Wolf - Ford ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Frankreich Jean-Pierre Jarier ( Lotus - Ford ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Vereinigtes Konigreich Lotus - Ford |
| 16 | 8. Oktober | Kanada ( Montréal ) | 315,000 | Kanada Gilles Villeneuve ( Ferrari ) | Sudafrika 1961 Jody Scheckter ( Wolf - Ford ) | Argentinien Carlos Reutemann ( Ferrari ) | Frankreich Jean-Pierre Jarier ( Lotus - Ford ) | Australien Alan Jones ( Williams - Ford ) | Vereinigte Staaten Mario Andretti ( Lotus - Ford ) | Vereinigtes Konigreich Lotus - Ford |
Rennberichte
GroĂźer Preis von Argentinien
→
Hauptartikel
:
GroĂźer Preis von Argentinien 1978
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:37:04,47 |
| 2 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 13,21 |
| 3 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | + 13,64 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:47,75 |
| SR | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 1:49,76 |
Der GroĂźe Preis von Argentinien im AutĂłdromo Municipal Ciudad de Buenos Aires fand am 15. Januar 1978 statt und ging ĂĽber eine Distanz von 52 Runden (310,336 km).
Rennleiter Juan Manuel Fangio winkte irrtĂĽmlich den fĂĽnftplatzierten Ronnie Peterson als Sieger ab. Die letzte (53.) Runde wurde aufgrund dessen annulliert.
GroĂźer Preis von Brasilien
→
Hauptartikel
:
GroĂźer Preis von Brasilien 1978
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:49:59,86 |
| 2 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | + 49,13 |
| 3 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 57,02 |
| PP | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:40,45 |
| SR | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:43,07 |
Der GroĂźe Preis von Brasilien in Rio de Janeiro fand am 29. Januar 1978 statt und ging ĂĽber eine Distanz von 63 Runden (316,953 km).
GroĂźer Preis von SĂĽdafrika
→
Hauptartikel
:
GroĂźer Preis von SĂĽdafrika 1978
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:42:15,767 |
| 2 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | + 0,466 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 4,442 |
| PP | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:14,65 |
| SR | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:17,09 |
Der Große Preis von Südafrika auf dem Kyalami Grand Prix Circuit fand am 4. März 1978 statt und ging über eine Distanz von 78 Runden (320,112 km).
GroĂźer Preis der USA West
→
Hauptartikel
:
GroĂźer Preis der USA West 1978
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:52:01,301 |
| 2 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | + 11,061 |
| 3 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | + 28,951 |
| PP | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:20,636 |
| SR | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:22,215 |
Der GroĂźe Preis der USA West auf dem Long Beach Grand Prix Circuit fand am 2. April 1978 statt und ging ĂĽber eine Distanz von 80,5 Runden (261,706 km).
GroĂźer Preis von Monaco
→
Hauptartikel
:
GroĂźer Preis von Monaco 1978
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:55:14,66 |
| 2 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 22,45 |
| 3 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | + 32,29 |
| PP | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:28,34 |
| SR | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:28,65 |
Der GroĂźe Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 7. Mai 1978 statt und ging ĂĽber eine Distanz von 75 Runden Ă 3,312 km (248,42 km).
GroĂźer Preis von Belgien
→
Hauptartikel
:
GroĂźer Preis von Belgien 1978
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:39:52,02 |
| 2 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | + 9,90 |
| 3 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | + 24,34 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:20,90 |
| SR | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:23,13 |
Der GroĂźe Preis von Belgien auf dem Circuit Zolder fand am 21. Mai 1978 statt und ging ĂĽber eine Distanz von 70 Runden Ă 4,262 km (298,34 km).
GroĂźer Preis von Spanien
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Hauptartikel
:
GroĂźer Preis von Spanien 1978
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:41:47,06 |
| 2 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | + 19,56 |
| 3 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | + 37,24 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:16,39 |
| SR | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:20,06 |
Der GroĂźe Preis von Spanien auf dem Circuito del Jarama fand am 4. Juni 1978 statt und ging ĂĽber eine Distanz von 75 Runden (255,300 km).
GroĂźer Preis von Schweden
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Hauptartikel
:
GroĂźer Preis von Schweden 1978
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:41:00,606 |
| 2 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | + 34,019 |
| 3 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | + 34,105 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:22,058 |
| SR | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:24,836 |
Der GroĂźe Preis von Schweden in Anderstorp fand am 17. Juni 1978 statt und ging ĂĽber eine Distanz von 70 Runden (282,17 km).
Beim Grand Prix von Schweden setzte Brabham den so genannten Staubsauger (Brabham BT46B) ein. Im Heck des Brabhams war ein Ventilator befestigt, der offiziell zur Motorkühlung eingesetzt wurde. Tatsächlich erzeugte der Ventilator einen Unterdruck unter dem Wagen und erhöhte somit den Anpressdruck des Brabhams. Eine Woche später wurde das Ventilatorsystem verboten, da der Unterdruck angeblich Steine aufschleuderte und diese in das Gesicht des Nachfolgenden flogen.
GroĂźer Preis von Frankreich
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Hauptartikel
:
GroĂźer Preis von Frankreich 1978
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:38:51,92 |
| 2 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | + 2,93 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | + 19,80 |
| PP | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:44,41 |
| SR | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:48,56 |
Der GroĂźe Preis von Frankreich auf dem Circuit Paul Ricard fand am 2. Juli 1978 statt und ging ĂĽber eine Distanz von 54 Runden (313,740 km).
GroĂźer Preis von GroĂźbritannien
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Hauptartikel
:
GroĂźer Preis von GroĂźbritannien 1978
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:42:12,39 |
| 2 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 1,23 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 37,25 |
| PP | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:16,80 |
| SR | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:18,60 |
Der GroĂźe Preis von GroĂźbritannien auf dem Brands Hatch Circuit fand am 16. Juli 1978 statt und ging ĂĽber eine Distanz von 76 Runden (319,732 km).
GroĂźer Preis von Deutschland
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Hauptartikel
:
GroĂźer Preis von Deutschland 1978
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:28:00,90 |
| 2 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | + 15,35 |
| 3 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | + 28,01 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:51,90 |
| SR | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:55,62 |
Der GroĂźe Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring fand am 30. Juli 1978 statt und ging ĂĽber eine Distanz von 45 Runden Ă 6,789 km (305,505 km).
GroĂźer Preis von Ă–sterreich
→
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:
GroĂźer Preis von Ă–sterreich 1978
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:41:21,57 |
| 2 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | + 47,44 |
| 3 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | + 1:39,76 |
| PP | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:37,71 |
| SR | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:43,12 |
Der GroĂźe Preis von Ă–sterreich auf dem Ă–sterreichring fand am 13. August 1978 statt und ging ĂĽber eine Distanz von 54 Runden (320,868 km).
GroĂźer Preis der Niederlande
→
Hauptartikel
:
GroĂźer Preis der Niederlande 1978
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:41:04,23 |
| 2 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | + 0,32 |
| 3 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 12,21 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:16,36 |
| SR | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:19,57 |
Der GroĂźe Preis der Niederlande auf dem Circuit Park Zandvoort fand am 27. August 1978 statt und ging ĂĽber eine Distanz von 75 Runden (316,95 km).
GroĂźer Preis von Italien
→
Hauptartikel
:
GroĂźer Preis von Italien 1978
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:07:04,54 |
| 2 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 1,48 |
| 3 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | + 20,47 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:37,52 |
| SR | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:38,23 |
Der GroĂźe Preis von Italien in Monza fand am 10. September 1978 statt und ging ĂĽber eine Distanz von 40 Runden (232 km).
Das Rennen wurde wegen einer schweren Massenkarambolage nach dem Start, in die auch Ronnie Peterson verwickelt war, abgebrochen. Einen Tag später erlag Peterson seinen Verletzungen.
Das Rennen wurde neu gestartet und von 52 auf 40 Runden verkĂĽrzt. Der erstplatzierte Mario Andretti und der zweitplatzierte Gilles Villeneuve wurden mit einer Strafminute wegen FrĂĽhstarts belegt.
GroĂźer Preis der USA Ost
→
Hauptartikel
:
GroĂźer Preis der USA Ost 1978
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:40:48,800 |
| 2 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | + 19,739 |
| 3 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | + 45,701 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:38,114 |
| SR | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:39,557 |
Der GroĂźe Preis der USA Ost auf dem Watkins Glen International fand am 1. Oktober 1978 statt und ging ĂĽber eine Distanz von 59 Runden (320,665 km).
GroĂźer Preis von Kanada
→
Hauptartikel
:
GroĂźer Preis von Kanada 1978
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 1:57:49,196 |
| 2 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | + 13,375 |
| 3 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | + 19,408 |
| PP | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:38,015 |
| SR | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:38,072 |
Der GroĂźe Preis von Kanada auf dem ĂŽle Notre-Dame Circuit in Montreal fand am 8. Oktober 1978 statt und ging ĂĽber eine Distanz von 70 Runden (315,0 km).
Weltmeisterschaftswertungen
| Punkteverteilung | Punkteverteilung | Punkteverteilung | Punkteverteilung | Punkteverteilung | Punkteverteilung | Punkteverteilung | Punkteverteilung | Punkteverteilung | Punkteverteilung | Punkteverteilung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | | | | |
| Punkte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | | | | |
FĂĽr die Wertung wurden die besten sieben Ergebnisse der ersten acht und die besten sieben der restlichen acht Rennen berĂĽcksichtigt. In der Konstrukteurswertung wurde der jeweils bestplatzierte Wagen des jeweiligen Konstrukteurs berĂĽcksichtigt (in Klammern die Gesamtpunkte).
Fahrerwertung
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | | | | | | | | | | | | | | | | | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 1 | Vereinigte Staaten M. Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1 | 4 | 7 | 2 | 11 | 1 | 1 | DNF | 1 | DNF | 1 | DNF | 1 | 6 | DNF | 10 | 64 |
| 0 2 | Schweden R. Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 5 | DNF | 1 | 4 | DNF | 2 | 2 | 3 | 2 | DNF | DNF | 1 | 2 | DNF | †| †| 51 |
| 0 3 | Argentinien C. Reutemann | Italien Ferrari | 7 | 1 | DNF | 1 | 8 | 3 | DNF | 10 | 18 | 1 | DNF | DSQ | 7 | 3 | 1 | 3 | 48 |
| 0 4 | Osterreich N. Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 2 | 3 | DNF | DNF | 2 | DNF | DNF | 1 | DNF | 2 | DNF | DNF | 3 | 1 | DNF | DNF | 44 |
| 0 5 | Frankreich P. Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 3 | DNF | 2 | 3 | 1 | DNF | DNF | DNF | DNF | 4 | DNF | 2 | DNF | 11 | DNF | 5 | 34 |
| 0 6 | Vereinigtes Konigreich J. Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | DNF | 8 | 3 | DNF | 4 | DNF | 5 | DNF | 4 | 3 | 7 | 7 | 4 | 2 | DNF | DNF | 25 |
| 0 7 | Sudafrika 1961 J. Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 10 | DNF | DNF | DNF | 3 | DNF | 4 | DNF | 6 | DNF | 2 | DNF | 12 | 12 | 3 | 2 | 24 |
| 0 8 | Frankreich J. Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 16 | 9 | 5 | 5 | DNF | 5 | 3 | 7 | 7 | 10 | 3 | 5 | 8 | 4 | 11 | DNF | 19 |
| 0 9 | Kanada G. Villeneuve | Italien Ferrari | 8 | DNF | DNF | DNF | DNF | 4 | 10 | 9 | 12 | DNF | 8 | 3 | 6 | 7 | DNF | 1 | 17 |
| 10 | Brasilien 1968 E. Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 9 | 2 | DNF | 8 | 9 | DNF | DNF | 6 | DNF | DNF | 4 | 4 | 5 | 8 | 5 | DNF | 17 |
| 11 | Australien A. Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | DNF | 11 | 4 | 7 | DNF | 10 | 8 | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | DNF | 13 | 2 | 9 | 11 |
| 12 | Italien R. Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | | 10 | DNF | 6 | 6 | DNF | DNF | 2 | 8 | DNF | 9 | DNF | DNF | DNF | | 4 | 11 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich J. Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 4 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 6 | 8 | 3 | DNF | DSQ | DNF | 10 | DNF | 7 | DNF | 8 |
| 14 | Frankreich P. Tambay | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 6 | DNF | DNF | 12 | 7 | | DNF | 4 | 9 | 6 | DNF | DNF | 9 | 5 | 6 | 8 | 8 |
| 15 | Frankreich D. Pironi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 14 | 6 | 6 | DNF | 5 | 6 | 12 | DNF | 10 | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | 10 | 7 | 7 |
| 16 | Schweiz C. Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 15 | 5 | DNQ | 10 | DNQ | DNF | 15 | 5 | DNF | DNF | DNQ | NC | DNQ | NC | 14 | DNQ | 4 |
| 17 | Frankreich J.-P. Jabouille | Frankreich Renault | | | DNF | DNF | 10 | NC | 13 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 4 | 12 | 3 |
| 18 | Deutschland Bundesrepublik H.-J. Stuck | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 17 | DNF | DNQ | DNS | DNF | DNF | DNF | 11 | 11 | 5 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 2 |
| 19 | Italien V. Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 18 | DNQ | 12 | DNF | DNQ | 13 | 7 | DNF | 17 | 9 | DNF | 6 | DSQ | DNF | | | 1 |
| 20 | Irland D. Daly | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | | | | DNPQ | DNPQ | DNQ | | | | | | | | | | | 0 |
| 20 | Irland D. Daly | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | | | | | | | | | DNQ | DNF | | DSQ | DNF | 10 | 8 | 6 | 1 |
| 21 | Mexiko H. Rebaque | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | DNQ | DNF | 10 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNF | 12 | DNQ | DNF | 6 | DNF | 11 | DNQ | DNF | DNQ | 1 |
| 22 | Vereinigte Staaten B. Lunger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 13 | DNF | 11 | DNQ | DNPQ | 7 | DNQ | DNQ | DNF | 8 | DNPQ | 8 | DNF | DNF | | | 0 |
| 22 | Vereinigte Staaten B. Lunger | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | | | | | | | | | | | | | | | 13 | | 0 |
| 23 | Italien B. Giacomelli | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | | | | | | 8 | | | DNF | 7 | | | DNF | 14 | | | 0 |
| 24 | Deutschland Bundesrepublik J. Mass | Deutschland ATS-Ford | 11 | 7 | DNF | DNF | DNQ | 11 | 9 | 13 | 13 | NC | DNF | DNQ | DNQ | | | | 0 |
| 25 | Frankreich J.-P. Jarier | Deutschland ATS-Ford | 12 | DNS | 8 | 11 | DNQ | | | | | | DNQ | | | | | | 0 |
| 25 | Frankreich J.-P. Jarier | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | | | | | | | | | | | | | | | 15 | DNF | 0 |
| 26 | Frankreich R. Arnoux | Frankreich Martini-Ford | | | DNQ | | DNPQ | 9 | | | 14 | | DNPQ | 9 | DNF | | | | 0 |
| 26 | Frankreich R. Arnoux | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | | | | | | | | | | | | | | | 9 | DNF | 0 |
| 27 | Deutschland Bundesrepublik R. Stommelen | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | | | 9 | 9 | DNF | DNF | 14 | 14 | 15 | DNQ | DSQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | 16 | DNPQ | 0 |
| 28 | Brasilien 1968 N. Piquet | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | | | | | | | | | | | DNF | | | | | | 0 |
| 28 | Brasilien 1968 N. Piquet | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | | | | | | | | | | | | DNF | DNF | 9 | | | 0 |
| 28 | Brasilien 1968 N. Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | | | | | | | | | | | | | | | | 11 | 0 |
| 29 | Finnland K. Rosberg | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | | | DNF | DNPQ | DNPQ | DNQ | DNPQ | | | | 10 | NC | DNF | DNPQ | | | 0 |
| 29 | Finnland K. Rosberg | Deutschland ATS-Ford | | | | | | | | 15 | 16 | DNF | | | | | DNF | NC | 0 |
| 30 | Vereinigtes Konigreich R. Keegan | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | DNF | DNF | DNF | DNS | DNF | DNQ | 11 | DNQ | DNF | DNQ | DNQ | DNQ | DNS | | | | 0 |
| 31 | Osterreich H. Ertl | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | | | | | | | | | | | 11 | DNF | DNPQ | DNPQ | | | 0 |
| 32 | Belgien J. Ickx | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | | | | | DNF | 12 | DNF | DNQ | | | | | | | | | 0 |
| 33 | Vereinigte Staaten B. Rahal | Kanada Wolf-Ford | | | | | | | | | | | | | | | 12 | DNF | 0 |
| — | Italien A. Merzario | Italien Merzario-Ford | DNF | DNQ | DNF | DNF | DNPQ | DNPQ | DNQ | NC | DNQ | DNF | DNQ | DNQ | DNF | DNF | DNF | DNQ | 0 |
| — | Italien L. Leoni | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | DNF | DNS | DNQ | DNQ | | | | | | | | | | | | | 0 |
| — | Vereinigte Staaten D. Ongais | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | DNF | DNF | | | | | | | | | | | | | | | 0 |
| — | Vereinigte Staaten D. Ongais | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | | | | DNPQ | | | | | | | | | DNPQ | | | | 0 |
| — | Niederlande M. Bleekemolen | Deutschland ATS-Ford | | | | | | | | | | | | | DNQ | DNQ | DNF | DNPQ | 0 |
| — | Vereinigte Staaten E. Cheever | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | DNQ | DNQ | | | | | | | | | | | | | | | 0 |
| — | Vereinigte Staaten E. Cheever | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | 0 |
| Legende | Legende | Legende |
|---|---|---|
| Farbe | AbkĂĽrzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| WeiĂź | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WeiĂź | WD | zurĂĽckgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | P / fett | Pole-Position |
| sonstige | 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | SR / kursiv | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurĂĽckgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | () | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | FĂĽhrender in der Gesamtwertung |
Konstrukteurswertung
Für die Konstrukteursmeisterschaft zählten nur die Punkte des bestplatzierten Wagens je Rennen (in Klammer die Gesamtpunktezahl).
Kurzmeldungen Formel 1
• Der 34-jährige Schwede Ronnie Peterson wurde bei seinem 123. Grand Prix Opfer eines Unfalls, der von einem schlechten Startmanöver und der Tatsache ausgelöst wurde, dass die Piste in Monza wenige hundert Meter nach dem Start von 30 m auf 12 m Breite schmaler wird. Die meisten Fahrzeuge rollten noch, als die Startampel auf Grün sprang. Villeneuve, Andretti und Lauda kamen gut weg; dahinter bildete sich sofort ein Stau. Patrese, Hunt und Peterson ging bei der trichterförmigen Zufahrt auf die erste Schikane der Platz aus, es kam zur Berührung und zur Kettenreaktion. Dahinter kollidierten auch noch acht weitere Fahrzeuge miteinander. Durch die Explosion von Petersons Lotus beim Aufprall an die Leitplanken entstand ein Feuerball über der Unfallstelle. In weniger als einer Minute wurde Peterson von den Fahrerkollegen aus dem brennenden Wrack mit Verbrennungen und gebrochenen Beinen befreit, starb jedoch am nächsten Vormittag im Krankenhaus an einer Fettembolie, eine Folge der Knochenbrüche. Im trotz des Unfalles durchgeführten Rennen wurde Mario Andretti Weltmeister.
• Gilles Villeneuve holte sich auf Ferrari seinen ersten Sieg beim Heimat-Grand-Prix in Kanada.
Weblinks
Commons
: Automobil-Weltmeisterschaft 1978
– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 1978 (englisch)